荷蘭合作銀行高級市場策略師本傑明·皮克頓指出,隨著歐佩克+放鬆減產措施以及通過霍爾木茲海峽的油輪運輸恢復,布倫特原油價格已轉為下跌,但他強調航運風險仍是油價的關鍵因素。皮克頓認為,伊朗計劃對中國及其盟友實施"服務費"及差異化條款,可能會將油市分裂成不同的地緣政治定價集團。
石油流動、費用與市場分裂
"布倫特原油上週錄得近一個月來的首次週漲幅,主力合約收盤上漲0.18%,至72.12美元/桶。隨著霍爾木茲海峽油輪持續通行的消息傳出,以及歐佩克+週末決定從8月起放鬆每日188,000桶的產量限制,今晨油價走勢轉為下跌,這些漲幅似乎短暫。"
"增加產量的公告固然重要,但當大部分產量來自波斯灣或俄羅斯(烏克蘭對石油基礎設施的打擊仍在持續)時,實際將產品運往市場的能力仍將是關鍵的限制因素。"
"另一方面,伊朗週末再次表示,一旦伊朗與美國簽署的諒解備忘錄啟動的60天談判期結束,將對通過其領海霍爾木茲海峽的船隻徵收‘服務費’。"
"關鍵是,這一小細節正是我們長期以來所指出的情景:‘石油市場’將分裂成多個‘石油市場’,定價和準入條款將取決於你所處的地緣政治陣營,每方的交易都將基於一系列的以物易物協議。"
"這裡的主要推動者是美國和中國,伊朗顯然選擇了中國,而阿聯酋則將其利益與美國綁定在一起。"
(本文借助人工智能工具撰寫,並由編輯審核。)
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