蔚來汽車股票：因穆迪下調中國信貸前景，蔚來汽車收盤上漲1.7%

• 由於SUV銷量的成長，蔚來汽車第三季汽車交付量實現了跳躍式成長。
• 美國JOLTs職缺減少，而11月ISM服務業採購經理人指數處在擴張當中。
• 蔚來汽車獲利達到了市場普遍預期，但未能達到第三季的營收預期。
• 中國電動車製造商稱第四季汽車交付量在47K至49K之間。

週二，由於第三季收益超過預期，蔚來汽車(Nio)的股價最初上漲了5.5%，但在整個交易過程中一直步履蹣跚，最終收盤上漲1.5%，至7.43美元。這家中國電動車(EV)製造商發布的第三季財報顯示，利潤率較高的suv銷量較上一季成長258%，較去年同期成長64%。然而，穆迪(Moody's)將中國的信用前景下調至“負面”，原因是與中國房地產行業低迷相關的債務水平飆升，這對中國股市造成了打擊。

週二大盤漲跌互現，道瓊指數和標準普爾500指數小幅收低，那斯達克指數上漲0.31%。 ISM服務業採購經理人指數在正常交易半小時後發布，顯示美國服務業擴張加速。美國11月ISM非製造業PMI上升至52.7，高於前值51.8。

美國JOLTs職位空缺自前值935萬下降到877.3萬。這被視為美國經濟軟著陸提供更多證據，這應該會讓聯準會對降息持更開放的態度，因為聯準會緊縮的貨幣政策對於打壓一度緊張的勞動力市場正起到作用。

週三將公佈美國ADP就業人數變化，週四將公佈美國上周初請失業金人數，週五將公佈美國非農。

蔚來汽車股與收益消息
蔚來汽車獲利超出預期，但未能達到第三季的平均收入預期。稀釋後每股平均收益(eps)為-0.31美元，比華爾街預期高出5美分。營收26.1億美元，較上年同期成長近47%，但與市場預期相差5,000萬美元。

「中國汽車技術研究中心的零售數據顯示，蔚來汽車在中國30萬元以上的純電動車市場中排名第一，2023年第三季的市佔率為45%，」執行長李斌自豪地說。

第三季汽車利潤率上升至11%，優於2023年第二季的6.2%，但低於去年同期的16.4%。利潤率上升是汽車銷售大幅增加所帶來的結果。蔚來在第三季交付了55,432輛，優於2022年第三季的31,607輛和上一季的23,520輛。

蔚來汽車電動轎車部門報告稱，電動轎車部門汽車交付量較上年同期增長104%，較第二季度增長37%。 SUV和轎車總交貨量較去年同期成長了75%。

根據第四季的展望，蔚來管理階層預計總交付量為4.7萬至4.9萬輛，年率約20%。不過，營收年率預計將最高持平至4%。

繼特斯拉(Tesla)發起電動車價格戰一年後，價格競爭似乎使營收成長最小化。身為全球電動車產業的引領者，儘管在中國面臨來自混合動力汽車巨頭比亞迪(BYD)的激烈競爭，但特斯拉本週再次成為新聞焦點。先前，丹麥一家工會宣布，由於特斯拉與瑞典一家工會的持續鬥爭，該工會將拒絕透過丹麥港口和道路運送特斯拉的汽車。這項行動被稱為「同情罷工」。

蔚來汽車股票展望
蔚來汽車股價在經歷了一系列低點後，最新維持跌破7.30美元的支撐位。繼9月宣布發行15億美元可轉換債券後，股權可能會被稀釋，驅散潛在投資者。

對多頭來說，唯一的可取之處是利用第三季業績相當成功的結果。如果多頭能夠突破11月6日高點8.51美元，那麼蔚來汽車股票可能會迎來大量買家。這將允許反彈至9.20美元阻力位上方，戰勝看跌動能。

然而，蔚來汽車股價低於200天簡單移動均線(SMA)，該均線維持向下，在9.20美元構成阻力位。這意味著趨勢是下降的，在股價突破該均線之前，大多數市場對蔚來汽車沒有信心。多頭現在要小心了。