- WTI 跌近 7%，因特朗普總統表示中東國家請求時間敲定協議。
- 航運交通面臨喜憂參半的干擾，巴布-曼德海峽略有開放，但霍爾木茲海峽的襲擊拖慢了通行。
- 歐佩克+批准提高產量配額，完成了對 2023 年推出的減產措施的恢復。
西德克薩斯中質原油（WTI）價格在低開後反彈，週一亞洲時段仍下跌近 7%，交投於每桶 79.30 美元附近。油價的這一急跌，源於美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）週六深夜在 Truth Social 上發帖稱，伊朗和其他中東國家已請求更多時間來敲定一項協議。根據該帖文，擬議中的協議將導致這一關鍵海峽立即、完全且徹底重新開放，並實際上消除伊朗的核威脅。
與此同時，週一的航運數據顯示，地區水域出現了相互矛盾的變化：儘管兩艘載有沙特石油的油輪在週末成功穿越巴布-曼德海峽離開紅海，但由於有船隻遭襲的報告，霍爾木茲海峽的通行明顯放緩。進一步凸顯持續存在的安全風險的是，英國海事貿易行動處確認，自週六以來又發生了三起油輪襲擊事件。
在供應動態不斷變化之際，主要歐佩克+產油國批准小幅提高產量配額。該決定完成了該組織對最初於 2023 年推出的供應削減措施的計劃性恢復，同時也為在中東衝突得到解決後進一步提高產量留出了空間。
然而，BNY 的策略師週五指出，地緣政治背景進一步惡化，並表示：「美國和伊朗恢復了導彈互射，粉碎了人們對這場持續五個月衝突能迅速結束的希望。」他們指出，這場對抗的範圍正日益擴大到地區層面，約旦報告稱其「連續第二天攔截了伊朗導彈」，而科威特則「報告北部發生致命襲擊」。BNY 還指出，衝突正日益外溢至關鍵貿易航線，因為「無人機襲擊還在埃及達米埃塔港引發船隻起火，調查人員稱起火原因是一架無人機」，這凸顯了海灣航運通道和能源流動面臨的風險上升。
WTI原油常見問題（FAQ）
WTI油是在國際市場上銷售的一種原油。WTI是布蘭特、迪拜原油等3大原油之一的西德克薩斯中質油(WTI)。WTI也被稱為「輕」和「甜」，因為其相對較低的重力和含硫量分別。它被認為是一種容易提煉的高品質油。它在美國采購，並通過庫欣中心分發，庫欣中心被認為是「世界管道的十字路口」。它是石油市場的基準，WTI價格經常被媒體引用。
與所有資產一樣，供需關系是WTI原油價格的關鍵驅動因素。因此，全球增長可以成為需求增長的驅動力，反之亦然，導致全球增長疲軟。政治不穩定、戰爭和製裁可能會擾亂供應並影響價格。主要產油國組成的石油輸出國組織(OPEC)的決定是油價的另一個關鍵驅動因素。美元的價值影響WTI原油的價格，因為石油主要以美元交易，因此美元疲軟可以使石油更便宜，反之亦然。
美國石油協會(API)和能源信息署(EIA)發布的每周石油庫存報告影響著WTI原油的價格。庫存的變化反映了供需的波動。如果數據顯示庫存下降，則可能表明需求增加，從而推高油價。庫存增加可以反映供應增加，從而壓低價格。空氣汙染指數的報告每周二發布，環境影響評估報告於周二發布。它們的結果通常是相似的，75%的情況下誤差在1%以內。環境影響評估的數據被認為更可靠，因為它是一個政府機構。
歐佩克(石油輸出國組織)是由12個石油生產國組成的組織，每年舉行兩次會議，共同決定成員國的生產配額。他們的決定經常影響WTI原油價格。當歐佩克決定降低配額時，它可以收緊供應，推高油價。當歐佩克增加產量時，它會產生相反的效果。「OPEC+」指的是一個擴大後的組織，新增了10個非OPEC成員國，其中最引人註目的是俄羅斯。
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