20世紀初,一場個人交通革命即將改變世界。
那是 1908 年,亨利福特剛剛推出了他的 T 型車,這款車驅動著美國前進,並引發了前所未有的工業變革。這場革命的核心是 T 型車的引擎 - 一款簡單但堅固的 4 缸驅動,可產生 20 匹馬力。
這種動力裝置的設計注重可靠且易於製造,很快就會得到汽車以外領域的應用。
隨著數以千計的 T 型車開始從裝配線上駛下,全國各地有進取心的人們看到了福特創造的潛力。
農民總是渴望找到提高生產力的方法,他們是第一批認識到引擎多功能特徵的人群。
他們開始拆除舊式 T 型車的發動機,並將其重新用於為從水泵到穀物磨坊等各種設備提供動力。
T 型引擎的適應性引發了一波創新浪潮。很快,T 型發動機就為船舶、發電機甚至早期的飛機提供動力。在電力仍是一種奢侈品的農村地區,T 型引擎成為了生命線,為基本任務提供動力,並為偏遠社區帶來現代化的便利。
這種技術轉移並不限於小規模應用。隨著 T 型引擎的可靠性和效率逐漸顯現,大型企業也開始關注。採礦公司開始使用改進後的版本為地下深處的設備提供動力。
建築公司找到了將引擎融入各種機械的方法,徹底改變了建築技術。
T 型引擎的影響力超越了美國本土。在歐洲,第一次世界大戰的傷痕仍歷歷在目,而 T 型發動機在戰後重建中煥發了新的生機。 T 型引擎操作簡單,使其成為為便攜式鋸木廠和重建飽受戰爭蹂躪的城市所需的其他設備提供動力的理想選擇
白銀市場似乎即將面臨嚴重的供應短缺,但這一問題尚未完全反映在白銀價格上。由於電動車和再生能源技術的快速發展,白銀短缺問題迫在眉睫,可能導致未來幾年白銀價格大幅上漲。
電動車革命與白銀需求
電動車是白銀需求成長的領頭羊。無論車輛類型如何,任何使用電動引擎的交通方式都會助長白銀消費量的激增。光是電動引擎(銀電池)一項,預計每年就需要 25,000 公噸白銀來生產電動車。
這個數字是基於採用銀固態電池(如果它對電動車來說足夠好,那麼它對任何交通工具如汽車、卡車、公共汽車、駁船或飛機上的幾乎任何發動機來說也足夠好)
從這個角度來看:
25,000 公噸約相當於 803,750,000 金衡盎司白銀。
這是一年的採礦工作
您認為太陽能、航空航太、軍事、人工智慧、機器人和珠寶製造商將如何應對被排擠的情況?
這種需求涵蓋各種車輛類型,包括汽車、卡車、貨車、巴士、摩托車、船舶、駁船、渡輪、遊艇甚至飛機。
白銀 在電動車技術方面的優勢
銀的獨特性能使其成為許多電動車零件的首選材料,尤其是在電池技術中。其出色的導電性、耐腐蝕性和熱管理能力使其成為高性能電動車電池生產中不可或缺的材料。
市場規模比較:銀與鎳
為了了解對白銀價格的潛在影響,將其與鎳市場進行比較是有益的:
鎳市場年產量為 270 萬噸,預計未來五年內因電動車的需求將出現價格上漲。
展望未來,銀市場每年用於銀電池的量約 25,000 公噸,比鎳市場小約 108 倍。
市場規模的巨大差異表明,電動車需求對白銀價格的影響可能比對鎳價的影響更為明顯。
導致銀價上漲的因素
供應有限:與其他一些金屬不同,銀礦開採通常是其他金屬提取過程的副產品,因此很難快速增加供應。
多樣化的工業應用:除了電動車之外,白銀對於太陽能板、電子產品和其他成長型產業也至關重要,這進一步加劇了白銀的供應緊張。
投資需求:隨著對供應短缺的認識不斷增強,對白銀作為貴金屬的投資需求可能會增加,從而增加價格壓力。
技術進步:固態電池等新技術可能需要每輛車使用更多的白銀,這可能會加劇供需失衡。
市場影響
目前銀價徘徊在每盎司 30 美元左右,可能並未充分反映迫在眉睫的供應短缺。隨著銀電池市場不斷擴大以及其他工業用途的成長,我們可能會看到銀市場大幅價格調整。
投資者、製造商和政策制定者應為白銀市場潛在的供應鏈中斷和價格波動做好準備。依賴白銀生產產品的公司可能需要簽訂長期供應協議或探索替代技術。
白銀市場似乎正處於重大反轉的邊緣。
我們現在可能會經歷行業部門之間的「白銀戰爭」。 (軍事、航空航太、太陽能、電動發動機)都在爭奪第一大能源導體…白銀
電動車產業需求激增、供應彈性有限以及白銀在各種新興技術中的關鍵作用,這些因素表明,銀價處在當前價格可能低估了該金屬的未來前景。隨著市場開始將這些因素計入銀價,我們將在未來幾年看到白銀價格大幅上漲和持續上漲。
本頁面資訊包含前瞻性陳述,涉及風險和不確定性。本頁所介紹的市場和工具僅供參考,不應以任何方式被視為購買或出售這些資產的建議。在做任何投資決定之前,你都應該做充分的調查。FXStreet不以任何方式保證該資訊沒有錯誤、錯誤或重大錯報。它也不保證這些資料是及時的。在公開市場投資涉及很大的風險,包括損失全部或部分投資,以及精神上的痛苦。所有與投資有關的風險、損失和成本,包括本金的全部損失,均由您負責。本文僅代表作者個人觀點,並不代表FXStreet或其廣告商的官方政策或立場。作者不對本頁連結的資訊負責。
如果文章正文中沒有明確提到,在撰寫本文時,作者在本文中提到的任何股票中都沒有頭寸,也沒有與文中提到的任何公司有業務關係。除了FXStreet,作者沒有收到撰寫這篇文章的報酬。
FXStreet和作者不提供個性化的建議。作者對該資訊的準確性、完整性或適用性不作任何陳述。FXStreet和作者將不承擔任何錯誤,遺漏或任何損失,傷害或損害由此資訊及其顯示或使用引起的。錯誤和遺漏除外。本文作者和FXStreet並非註冊投資顧問,本文內容無意提供任何投資建議。