原油在創紀錄的油輪襲擊和胡塞導彈襲擊下緩慢走高

• 受油輪遇襲和胡塞武裝開火影響，WTI 重新站上 92.00 美元上方，回到其 50 日均線附近。
• 截至 10 月 4 日當週，霍爾木茲海峽有創紀錄的 10 艘油輪遭襲。
• 9 月份海灣原油出口中有 40% 避開了霍爾木茲海峽，而戰前這一比例為 17%。

海灣原油出口在 9 月份通過兩條路線恢復到戰前水平，一條是穿越霍爾木茲海峽的油輪接駁運輸，另一條是繞行海峽，而自 9 月以來這兩條路線都遭到襲擊。原油交易價格略高於 92.00 美元，有望錄得自 9 月 10 日以來最大的單日漲幅。

一週內 10 艘油輪遇襲，週二有 7 艘通過

油輪追蹤機構 Kpler 統計稱，9 月 28 日至 10 月 4 日期間，共有 10 艘油輪在該海峽遭襲，高於此前單週最高的 6 艘。週二僅有 7 艘油輪通過，不到七日均值的一半，也是自 7 月 23 日以來的最低水平。

英國海事貿易行動處（UKMTO）稱，週三一艘油輪在卡塔爾北海岸外約 51 海里處遭到多枚彈體擊中。伊朗革命衛隊海軍週四表示，已準備對未經其授權進入其所稱控制水域的船隻作出果斷回應。

9 月份，海灣出口中仍有 60% 穿越該海峽，其中大部分是在阿曼和阿聯酋外海的油輪之間進行接駁運輸。根據波羅的海交易所的數據，週一從海灣租用一艘前往中國的油輪的費用創下每日 130 萬美元的紀錄，這一成本如今已計入每一桶完成這段航程的原油中。Axios 週三援引一名白宮官員的話稱，美國控制著霍爾木茲海峽，而就在前一天有 7 艘油輪成功穿越該海峽。

繞行路線始於胡塞武裝瞄準的國家

其餘 40% 的原油是在海峽外裝載的，地點要麼是阿曼灣的富查伊拉，要麼是沙特紅海沿岸的延布，而戰前這一比例為 17%。延布由一條橫穿沙特的管道供油，該管道於 9 月 10 日遭到襲擊，延布的裝船作業直到 9 月下旬才恢復。法國在 9 月下旬表示，將派遣部隊和防空系統保護該港口。

胡塞武裝無人機和導彈週二和週三襲擊了利雅得和阿卜哈機場，造成 3 人死亡，週四胡塞武裝再次向利雅得發射彈道導彈。他們已要求人們遠離沙特能源設施，並稱其為目標。自 8 月以來，延布的貨物已轉向北上埃及，而不是繼續向南穿過曼德海峽，這使油輪避開了胡塞武裝正在爭奪的海峽，也讓該港口維持原狀。

一場沒有日期的戰爭計劃和一場有日期的風暴

Axios 週三報導稱，五角大樓已要求美國中央司令部完成恢復對伊朗重大軍事行動的準備工作，不過目前尚未確定日期，總統特朗普也尚未作出決定。美國和以色列官員告訴該媒體，這些打擊可能會在 11 月 3 日中期選舉前發生，並且很可能針對伊朗能源設施。自美國於 7 月重新實施封鎖以來，伊朗出口幾乎為零，因此轟炸這些設施只會摧毀本就未能進入市場的原油。

這場風暴名為 Isaias，於週三在墨西哥灣形成，預計將於週六清晨抵達美國海岸。殼牌正在撤離並關閉包括 Mars 和 Olympus 在內的 5 個平台，雪佛龍已開始關閉 4 處設施。

海灣離岸油田產出約占美國原油的 15%，而購買其中大部分原油的墨西哥灣沿岸煉油廠約占美國煉油產能的一半，因此那裡的風暴會同時令買家和賣家停擺。這是週四清單中唯一會將桶數從美國供應中移除的項目。

汽油自 2 月以來上漲近一半，市場情緒接近歷史低點

密西根大學（UoM）將於 GMT時間 週五 14:00 公布其 10 月消費者信心指數初值，預期為 47.6，低於 9 月的 48.1。市場情緒在戰爭爆發三個月後的 5 月觸及 44.8 的歷史低點，而 47.6 將是該調查 74 年歷史中的第二低讀數，僅高於今年 5 月。

美國汽車協會（AAA）數據顯示，週四普通汽油均價為每加侖 4.36 美元，較一年前高出近 40%。美聯儲理事沃勒週四在一次講話中表示，低庫存以及受損的生產和出口設施可能使原油價格在 2027 年前都保持高位。如果這一判斷成立，那麼消費者信心下滑將首先體現在汽油需求減弱，進而體現在原油需求減弱上。

水平與偏向

阻力位：週四的反彈止步於 92.50 美元下方不遠處，10 月 1 日和 10 月 2 日的反彈也在該區域結束。其上方是 9 月 29 日高點附近的 93.50 美元，以及 9 月 28 日飆升至的 95.00 美元。

支撐位：週四兩次回調都止步於 91.00 美元附近。其下方，略低於 89.00 美元的 50 日指數移動平均線（EMA）是週四上漲開始的位置，此前該均線附近已連續三個交易日收盤。

偏向：只要 91.00 美元守住，傾向於做多，第一目標看向 93.50 美元，第二目標看向 95.00 美元。日線隨機相對強弱指數（Stoch RSI）接近 12，並剛剛從區間底部轉頭向上。若日線收盤跌破 89.50 美元，回到週一至週三的收盤區間內，則該交易結束。

WTI 現貨 5 分鐘圖