油價回到100美元？霍爾木茲海峽的干擾是關鍵

油市的反應迅速而劇烈。市場不再僅僅定價於緊張局勢的簡單上升，而是對世界最具戰略意義的能源走廊：霍爾木茲海峽的事實性癱瘓。這一關鍵水道的干擾程度將決定油價的未來：穩定還是飆升至100美元及以上。

西德克薩斯中質原油（WTI）週二躍升至75.50美元，自週五收盤以來上漲12.65%，而布倫特原油攀升至82.70美元，期間漲幅為13.27%。全球油價基準達到了自2024年7月以來的最高水平。

霍爾木茲海峽為何處於全球能源系統的核心

霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣和阿拉伯海。在最窄處，它的寬度僅超過30公里。然而，全球每天約有20%的石油消費量通過該海峽運輸，接近2000萬桶。

這一通道集中於沙特阿拉伯、伊拉克、阿聯酋、科威特、卡塔爾和伊朗的出口。同時，它也是液化天然氣（LNG）的主要通道，尤其是來自卡塔爾的液化天然氣，卡塔爾在全球天然氣市場中扮演著關鍵角色。

國際能源署（IEA）指出："世界大部分的備用生產能力位於海灣地區。海峽的關閉將使這些產量無法獲取。"

並補充說，美國能源信息署（EIA）稱其為"世界上最重要的石油瓶頸"，強調了連接波斯灣與阿曼灣和阿拉伯海的通道的戰略重要性。

有一些可信的替代方案。一些基礎設施允許部分繞過海峽，但與通常通過海上運輸的量相比，能力仍然有限。這種地理集中使霍爾木茲海峽成為一個關鍵瓶頸。

事實上的封鎖與正式關閉同樣強大

即使沒有正式承認的國際法令，當前的情況也相當於關閉。伊朗革命衛隊的聲明、對幾艘油輪的攻擊和地區打擊根本改變了私人行為者的行為。

主要航運公司正在暫停過境。保險公司正在撤回或大幅提高戰爭風險保險。數十艘船隻仍停泊在海灣，等待軍事明朗。

在這種情況下，問題不再是法律問題，而是操作問題。如果船隻不再移動，經濟影響與封鎖是一樣的。

"無論海峽是被武力關閉還是因風險規避而無法進入，對流動的影響基本相同，"Rystad Energy的地緣政治分析負責人霍爾赫·萊昂（Jorge León）在《衛報》中指出。

根據倫敦證券交易所集團的數據，週一從中東到中國的超級油輪租金達到了歷史新高，每天超過40萬美元，幾乎是上週成本的兩倍，BBC報導。戰爭風險保險費在幾天內翻倍，一些提供商拒絕在該地區承擔任何風險。

原油價格上漲和物流成本飆升的雙重影響正在收緊實物市場。亞洲煉油廠，海灣出口的主要目的地，必須應對延誤、可能繞過好望角的運輸和極大的不確定性。

因此，市場不僅在定價供應短缺風險，還在定價全球能源供應鏈的長期干擾。

替代能力的有限作用

石油輸出國組織及其盟友（OPEC+）提到小幅增加產量。然而，核心問題不僅在於生產，而在於運輸桶的能力。

即使沙特阿拉伯或阿聯酋可以通過管道部分繞過海峽，這些基礎設施無法吸收通常通過海上運輸的全部量。在長期干擾的情況下，每天可能會有數百萬桶暫時滯留。

"市場更關心的是桶是否能夠移動，而不是紙面上的備用產能，"《華盛頓郵報》提到的霍爾赫·萊昂指出。

不確定但高度波動的局面

歷史上，霍爾木茲海峽曾多次受到威脅，但從未被持久關閉。然而，當前攻擊的規模和美國的直接軍事介入標誌著一個結構性轉變。

如果干擾被證明是暫時的，價格可能在一段時間的高度波動後穩定。然而，長期封鎖或對主要基礎設施的針對性打擊可能會將布倫特油價推高至100美元以上，甚至在極端情況下更高。

"我們可能面臨一次實質性干擾，其規模可能超過2022年俄羅斯供應的損失，這使現貨價格超過120美元每桶，"瑞銀分析師在《衛報》中提到。

伊朗本身依賴該海峽進行大量出口，特別是對中國。然而，在戰略對抗的背景下，干擾全球20%的能源流動的能力代表著一個強大的地緣政治槓桿。

石油的結構性地緣政治溢價

石油市場現在在高地緣政治風險溢價的制度下運作。只要航行在安全條件下沒有完全恢復，每一個軍事或外交發展都將對價格產生直接影響。

WTI在75.50美元，布倫特在82.70美元不僅反映了供需之間的暫時失衡。它們體現了結構性風險的具體化，即全球能源系統對單一運輸瓶頸的持續脆弱性。

在這種環境下，霍爾木茲海峽再次成為市場表面下的本質。不僅是一個海上走廊，而是全球能源經濟的主動脈。

(本文於3月4日09:30 GMT更正，稱全球油價基準達到了自2024年7月以來的最高水平，而不是7月。)